Общие виды паровоза.
Ходовая система паровоза, топология объектов
Снимки экрана с окон проекции
Снимки объекта с окон проекций. Объект в нескольких типах отображения: топологическая сетка, монотонный материал, материал с текстурой.
Описание паровоза
Четырехосные паровозы со стандартной нагрузкой на ось 4 т и с трехосным тендером, послевоенной постройки. Паровозы с осевой формулой 0-4-0.
Ширина колеи 750мм, 762мм
Паровоз получил первое обозначение П24. Стал заменой паровозов типа 159. Новый паровоз разработан с целью улучшения термических характеристик.
Выпускался:
|
Название модификации |
Год выпуска |
Страна изготовитель |
Завод |
|
П24 (П24-1…П24-9) |
1941 |
СССР |
Коломенский завод |
|
ПТ4 |
1946 - 1952 |
Финляндия |
Валмет , Локомо, Тмпелла |
|
Кф4 |
1950-1952 |
Финляндия |
Валмет , Локомо, Тмпелла |
|
64Lo (Кч4-001…Кч4-420) |
1949 - 1951 |
Финляндия |
Шкода, К.Готвальда |
|
Кв4 |
1950 -1954 |
Венгрия |
Ганц Маваг |
|
Кп4 (Кп4-001…Кп4-790) |
1950-1957 |
Польша |
Г. Хршанов Fablok |
|
Кп4 |
1960-1987 |
Китай |
- |
|
ВП |
|
СССР |
Воткинский завод |
Паровозы, выпущенные по чертежам паровоза П24, являются самыми массовыми узкоколейными паровозами, когда-либо изготовляемыми в мире. В общей сложности, было выпущено более 5100 паровозов данной серии в различных модификациях. Они работали на узкоколейках СССР, Венгрии, Китая, Монголии, Польши, Северной Кореи и Чехословакии. Китай строил аналогичные паровозы до 1987 года.
